جار و جنجالی برای پیچیده‌تر کردن مشکلات؟

بازداشت این رانندگان، ممنوعیت ورود کامیون‌های ایران به جمهوری آذربایجان و مانور نظامی در دو سوی مرزهای دو کشور به موضوعات مناقشه‌برانگیز در هفته‌های اخیر بدل شده بود.

وزارت خارجه ایران پیش‌تر خواستار آزادی رانندگان کامیون ایرانی شده بود.

کمیسیون گمرک دولتی جمهوری آذربایجان در وبسایت خود نوشته است "با نظر به نیات انسان‌دوستانه و احترام متقابل و روابط دوستانه همسایگی" جمهوری آذربایجان دو راننده ایرانی به نام‌های شهرود نوروزی و جعفر برزگر را بر اساس توافق امضا شده در ۲۱ اکتبر به کشورشان تحویل می‌دهد.

گمرک جمهوری آذربایجان این دو راننده را به عبور غیرقانونی از مرز این کشور و قاچاق کالا از طریق مرزهای آذربایجان و جعل مدارک متهم کرده است.

بازداشت این رانندگان تنش میان دو کشور همسایه را افزایش داده بود.

این رانندگان در جاده گوریس قاپان (گوروش قافان) بازداشت شدند که مسیر اصلی ترازیت و انتقال بار کامیون‌های ایرانی به ارمنستان است.

بخشی از جاده در پی توافق آتش‌بس سال گذشته در کنترل جمهوری آذربایجان درآمد.

باکو از شهریورماه اعلام کرده بود از کامیون‌ها و تریلی‌هایی که از ایران از مسیر ۲۱ کیلومتری جاده گوریس- قاپان عبور می‌کنند، مالیات جاده و هزینه حمل و نقل بین المللی می‌گیرد.

هزینه عبور مبلغی حدود ۱۳۰ دلار عنوان شده است که بسیاری از رانندگان ایرانی، چنین پولی همراه نداشتند و قادر به پرداخت آن نبودند.

تا قبل از توافق، این جاده کامل در کنترل ارمنستان بود و تردد کامیون‌های ایرانی در آن بدون هیچ محدودیتی انجام می‌شد.

اما بعد از توافق آتش‌بس، رانندگان از جاده جایگزینی استفاده می‌کردند که رفت و آمد در آن سخت بود و صف‌های طولانی کامیون برای عبور از مرز تشکیل شده بود.

رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ارمنستان، باکو را به "سنگ اندازی در مسیر تجارت میان دو کشور ایران و ارمنستان" متهم کرده و گفته بود به همین دلیل جمهوری آذربایجان می‌خواهد برای عبور از محدوده مرزی از هر راننده ۱۳۰ دلار بگیرد.

جدا از ماجرای رانندگان کامیون‌ها، روابط ایران و جمهوری آذربایجان به دنبال چند مانور نظامی در دو سوی مرزها، پرتنش شده است.

ایران نگران حضور اسرائیل و افزایش فعالیت نظامی این کشور در خاک جمهوری آذربایجان است و این موضوع را تهدیدی برای خود می‌داند.